文章阐述了关于纵目科技网络安全合作，以及纵目科技 天眼查的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、商业落地?不等了,智驾公司排队IPO
- 2、中保研与中汽研,究竟该信谁?专家回应:都要信丨重磅策划
- 3、Robotaxi已经能打到,美团小哥变成机器人还有多远?
- 4、做自动驾驶的年轻人,两年被裁三次
商业落地?不等了,智驾公司排队IPO
1、对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 01 过分依赖吉利的知行科技 首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。
2、对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 0 过分依赖吉利的知行科技 首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。
3、比如宏景智驾，作为转型较早的一家，成立之初，宏景智驾也是定位L4。后来在L4落地无望后直接转向了L2+的量产方案。 宏景智驾CEO刘飞龙曾表示，公司已推出包含LL2+、L3在内的完整产品线，服务客户包括理想、长城、上汽、比亚迪等，2022年上半年的订单额已达9亿元，预计2022年实际营收将超2亿元。
4、提到博世高阶智驾的合作伙伴文远知行，该公司去年曾被传赴美秘密提交IPO申请的消息。文远知行成立于2017年，是我国领先的自动驾驶科技公司，业务重点为L4级自动驾驶，目前其自动驾驶商业化正处于快速爬坡阶段。同时，该公司也是全球唯一一家同时拥有中美两地无人驾驶测试许可的自动驾驶创业公司。
中保研与中汽研,究竟该信谁?专家回应:都要信丨重磅策划
1、资深汽车行业专家、纵目科技副总裁陈超卓表示，这两套碰撞标准是“互补”的，缺一不可，美国汽车行业开发都要参照这两个体系，而中国市场还不适应刚出来的中保研这一体系，这是正常的，但如果拿中保研“攻击”中汽研，那是“误导消费者”。
2、半年前中保研对广汽本田旗下的皓影进行了碰撞测试，在正面25%偏置碰撞一项中皓影的A柱出现了肉眼可见的弯折，然而在它结果中的“车内乘员安全指数”还是得了G、也就是优秀。
3、中汽研C-NCAP：碰撞车型标准不一，中高低配车型都有，车辆来源有自购也有厂家送检，***用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。而中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；其次碰撞的车辆都是独自购买，***用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。
4、另一方面就是开展的时间，中汽研C-NCAP已经开展十多年，很多厂家对于其中的要点和考核点 也比较清晰，所以比较容易拿到好的成绩。他们侧重于产品和技术层面。而中保研的C-IASI刚开始碰撞几年，在碰撞的细节考核点和中保研的C-NCAP有一定的差异，所以有些厂商对此还不是特别熟悉和适应，有些车型表现一般。
5、就在这个时候，中汽研跳出来补刀了——12月8日下午1点，在天津中汽研碰撞试验室，国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验进行全网直播。就碰撞的严苛程度而言，中汽研的满载高速双向侧面碰撞，试验台车的撞击速度达到55km/h，且测试车辆处于行驶状态……其严苛程度绝不在中保研25%正面偏置碰撞之下。
Robotaxi已经能打到,美团小哥变成机器人还有多远?
1、谈论这个话题部分原因是因为曾经感觉遥远的Robotaxi似乎已经来到人们身边。 大约4个月前，2020年4月20日，百度宣布全面开放Apollo Robotaxi服务，长沙用户打开百度地图进入打车服务或在百度 APP 搜索“Dutaxi”小程序即可一键呼叫。 然后是4月27日，AutoX无人车接入高德打车，在上海启动体验招募活动。
2、除了京东在物流领域方面的投入，为了解决“骑手”短缺问题，美团在北京等地也投入了无人配送车“魔袋”，据悉，该无人配送车续航能力在100公里左右，一次最高能配送100KG的货物。 在亿欧汽车与美团公司交流中，美团方面认为，无人配送真正能够减少人与人之间的接触，更好保障安全。
3、这是一台克莱斯勒，车身上印有Waymo的logo，是一台Robotaxi。这是一个拼接词汇，机器人出租车，即无人驾驶出租车的意思。如果你有心留意，会发现几乎每个汽车主机厂都对出行公司有过巨额投资，其中包括中国的滴滴。
4、月20日，百度无人驾驶出租车Robotaxi正式落地长沙，用户通过百度地图、百度App“Dutaxi”小程序即可一键呼叫并免费试乘。百度此次在长沙投入了45辆无人驾驶出租车，有运营时间规定，但没有里程限制。 特斯拉，100万辆无人车即将出炉。 特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉仍***在今年年底推出100万辆自动驾驶出租车。
5、据相关数据显示，目前高德公司嘀嗒出行从成立6年以来，截止到2020年8月31日，注册用户以及车主分别达到8亿和1900万，比去年同期增加了5000万和400万人，并且已经实现了连续15个月的盈利，也已经成为滴滴共享出行的有力竞争者。 紧接着，熟悉的一幕又悄然上演。
6、只不过说作为一个底层技术，目标是让更多的 OEM 能够加入到这个开放平台里来，让这个技术更加普及，这很重要。就像安卓系统之于谷歌，谷歌也有自己的 Pixel 手机，但谷歌并没有因为 Pixel 就把其他人排斥在外。
做自动驾驶的年轻人,两年被裁三次
这是苹果组建车队后第二次缩减自动驾驶司机规模。5月，阿里达摩院将其自动驾驶实验室全部并入菜鸟集团。伴随该业务的调整，将存在人员优化，约三分之一员工并入菜鸟，其余内部转岗或裁员。5月，美国自动送货公司Nuro宣布裁员约340人，裁员后Nuro员工人数仅剩800名。
相应地，和自动驾驶和AI非相关的部门都称为裁员重灾区。 4月底，老马一次性裁撤了整个超充团队，被裁员工超过500人，其中既包括普通员工，也有不少特斯拉的老人和高管。
特斯拉的自动驾驶部门裁员了200人左右。这是一个关于特斯拉的新闻，有人表示自己本身是特斯拉的自动驾驶部门的员工，在没有得到任何通知的情况下，特斯拉直接进行了相应的裁员操作，同时也给员工赔偿了N+3的薪水。
关于纵目科技网络安全合作，以及纵目科技 天眼查的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
